LED 가로등
LED 가로등이란? ?
LED 가로등은 LED를 광원으로 사용하는 일체형 조명입니다.. 에너지 소비를 줄이면서 도로 안전을 향상시키도록 설계되었습니다..
주요 구성 요소는 알루미늄 하우징입니다., 방열판, LED, LED 드라이버, PCB, 광학렌즈, 전선과 SPD. LED 가로등의 성능과 품질은 이러한 재료의 사용과 디자인에 따라 달라집니다..
다양한 유형의 LED를 조명기구에 통합하는 다양한 디자인이 만들어졌습니다.. 소수의 고전력 및 저전력 LED를 사용할 수 있습니다.. LED 가로등의 모양은 여러 요인에 따라 달라집니다., LED 구성 포함, LED와 함께 사용되는 방열판 및 미적 디자인 선호도.
최근 몇 년 동안 LED 가로등 기술이 매우 빠르게 발전하고 있습니다., 발광 효율 10 몇 년 전에는 60lm/w에서 지금은 200lm/w 이상, 최대 에너지 절약으로 85% HID에 비해, 금속 할로겐화물 및 고압 나트륨, 에너지 절약으로 인해 LED 가로등이 주류로 자리잡고 있습니다.. MH와 HPS는 지난 시대의 주요 광원이었습니다. 30 연령, 그러나 LED 소스 가로등은 그 어느 때보다 빠르게 자리를 잡고 있습니다..
LED 가로등의 장점은 무엇입니까 ?
낮은 에너지 소비:
많은 LED 조명 개조로 인해 에너지 사용이 크게 감소한다고 주장되어 왔습니다.
긴 수명:
LED 가로등의 예상 수명은 일반적으로 10 에게 15 연령, 2-4 현재 널리 퍼진 HPS의 수명보다 몇 배.
수명은 일반적으로 발광 출력의 감소로 설정됩니다. 30%. 그러나 LED 설비의 기능적 수명은 가장 약한 링크로 인해 제한됩니다.; 관련 구동 전자장치는 일반적으로 약 1시간 정도 지속될 것으로 예상됩니다. 50,000 시간, 낮은 유지 관리 비용.
더 높은 CRI:
연색성 지수는 이상적인 광원과 비교하여 물체의 색상을 정확하게 재현하는 광원의 능력입니다.. 향상된 색상 렌더링으로 운전자가 물체를 더 쉽게 인식할 수 있습니다..
빠른 켜고 끄기:
형광등, 고강도 방전과 달리 (HID) 램프, 수은 증기와 같은, 메탈 할라이드, 나트륨 증기 램프, 스위치를 켜면 가열되는 데 시간이 걸립니다., LED가 즉시 최대 밝기로 켜집니다..
즉시 재시작:
수은 증기와는 다르게, 메탈 할라이드 및 나트륨 증기 램프 (거리 조명에 일반적으로 사용되는), LED는 즉시 다시 시작하는 데 문제가 없습니다. (뜨거운 점화) 잠시 정전되거나 부주의하게 꺼진 후.
환경 보호:
RoHS를 준수하는 LED 가로등, 수은이나 납이 포함되어 있지 않은 제품, 손상된 경우 유독 가스를 방출하지 마십시오..
야행성 곤충에게는 덜 매력적입니다.:
야행성 곤충은 많은 기존 광원에서 방출되는 자외선에 유인됩니다..
광학적으로 효율적인 조명 장비:
다른 유형의 가로등은 램프에서 위쪽으로 방출되는 빛을 포착하기 위해 반사경을 사용합니다.. 최고의 조건 속에서도, 반사판은 빛의 일부를 흡수합니다.. 또한 형광등 및 인광체 코팅 전구가 있는 기타 램프용, 전구 자체는 반사경에 의해 다시 아래로 향하는 빛의 일부를 흡수합니다..
유리 커버, 굴절기라고 불리는, 원하는 패턴으로 거리에 빛을 투사하는 데 도움이 되지만 일부 빛은 하늘을 향하게 되므로 낭비됩니다. (빛 공해). LED 램프 어셈블리 (패널) 반사판 없이 원하는 방향으로 빛을 보낼 수 있음.
눈부심 감소:
빛을 도로 아래쪽으로 향하게 하면 운전자의 눈으로 들어오는 빛의 양이 줄어듭니다..
낮은 온도에서도 더 높은 광 출력:
형광등은 비교적 에너지 효율적이지만, 평균적으로 겨울 기온에서는 빛 출력이 더 적은 경향이 있습니다..
다양한 모양과 디자인, 간편한 설치:
더 작은 크기의 LED 조명기구는 일반적으로 크기가 훨씬 작습니다., 더 쉬운 설치와 더 나은 미적 아름다움을 제공합니다..
귀하의 애플리케이션에 적합한 LED 가로등을 선택하는 방법 ?
오늘, 전 세계 시장에서 다양한 LED 가로등을 찾을 수 있습니다., 그럼 당신은 나에게 가장 잘 맞는 LED 가로등이 누구인지 혼란스러울 것입니다. ? 아래에는 참고할 만한 몇 가지 사항이 있습니다.:
1, LED 가로등의 품질을 어떻게 확인할 수 있나요? ?
열 방출:
LED 조명에서 가장 중요한 것은 방열입니다., 램프가 합리적인 범위에서 온도를 제어할 수 없는 경우, 그러면 심각한 루멘 감가 상각이 발생하고 심지어 곧 깨질 것입니다..
LED:
가장 주도적인 가로등 공장은 Philips lumileds와 같은 최고 브랜드의 LED를 사용합니다., 오스람, 삼성, 엘지, 니치아. 지도된 유형은 사용합니다 3030, 5050 및 2835SMD.
발광효율:
발광 효율은 램프 효율의 진정한 척도입니다.. 소비된 전력 1와트당 생성된 루멘을 나타냅니다.. LED는 발광 효율이 더 높아 기존 전구보다 더 효율적입니다..
최신 LED 기술로, 총 램프 발광 효율은 최대 200lm/w에 도달할 수 있습니다., 그러나 대부분의 일반 가로등의 경우 여전히 130lm/w를 유지합니다. – 150lm/w.
LED 유형 및 브랜드:
Meanwell과 같은 잘 알려진 브랜드 가로등 드라이버, 인벤트로닉스, 필립스, 오스람, Tridonic 및 기타, 대부분은 정전류 절연 드라이버입니다., 하지만 일부 다른 드라이버 회사에서는 비용을 줄이기 위해 비격리 드라이버를 출시했습니다..
광학렌즈 디자인:
좋은지 아닌지는 광학 렌즈 설계에 따라 배광 분포가 달라집니다.. 일반적인 도로 분포 패턴에는 유형이 포함됩니다. 2, 3, 4 그리고 5. 하지만 유형 3 그리고 5 가장 일반적입니다.
도구가 필요 없는 유지 관리:
접근이 용이하여 설치 및 유지보수 프로세스가 용이함. 고정 장치 바닥에 있는 클립을 통해 드라이버 및 기타 중요한 구성 요소에 접근할 수 있습니다..
SPD 보호:
10KV/20KV SPD는 서지 및 천둥에 저항하기 위해 LED 드라이버를 더 잘 보호합니다..
2, LED 가로등이 HPS와 메탈 할라이드를 대체하는지 어떻게 알 수 있나요?
LED 가로등은 다음에서 생산됩니다. 3600 루멘 45000 루멘. 대부분의 도심 가로등은 저전력 HPS 전구입니다.. 우리는 저렴한 비용으로, 고품질 가로등 옵션, 당신에게 제안 5 1년 보증.
전통 가로등 |
주도의 가로등 |
70 와트 HPS / 메탈할라이드 |
36여 |
100 와트 HPS / 메탈할라이드 |
60여 |
150 와트 HPS / 메탈할라이드 |
75여 |
250 와트 HPS / 메탈할라이드 |
120여 |
400 와트 HPS / 메탈할라이드 |
200여 |
1000 와트 HPS / 메탈할라이드 |
400여 |
3, LED 가로등의 색온도는 얼마입니까? ?
우리는 2700k에서 6500k까지 가로등 색온도 옵션을 제공합니다..
따뜻한 흰색 2700k 빛은 비오는 날과 안개가 낀 날에 안개에 더 강하게 침투합니다.. 특히 고속도로에서 운전자의 안전이 더욱 향상되었습니다., 그러나 따뜻한 흰색은 차가운 흰색보다 루멘이 낮다는 단점이 있습니다..
쿨 화이트 6000-6500K 최대 밝기, 더 높은 루멘 출력과 도로에서의 더 높은 럭스, 그러나 빛의 침투와 안개는 따뜻한 흰색만큼 좋지 않습니다..
그래서, 네이처 화이트 4000k-5000K는 메탈 할라이드를 완벽하게 대체합니다., 4000K는 약간 더 따뜻한 조명이 필요한 상태에 대한 옵션이기도 합니다.. 요청 시 다른 색온도 제공 가능.
LED 가로등의 표준 적용은 무엇입니까 ?
먼저 도로의 분류와 기준을 살펴보겠습니다.. 도로망의 도로상태에 따라, 교통 기능, 경로를 따라 있는 건물과 도시 거주자를 위한 서비스 기능, 도시의 도로는 고속도로로 나누어져 있다, 주요 도로, 보조 도로, 분기 도로, 및 주거용 도로.
도로 조명 분류
도로 이용 기능에 따라:
- 자동차 도로 조명: 자동차 도로는 세 가지 수준으로 구분됩니다.: 주요 도로 및 고속도로, 보조 도로, 분기 도로.
- 무동력 차량 및 보행자 도로 조명:
도로조명평가지표
자동차 교통 도로 조명:
- 평균 밝기 (또는 조도) 노면의
- 도로 밝기 균일성
- 눈부심 제한
- 환경비율
- 유도성
보도 조명:
- 노면의 평균 조도
- 도로의 최소조도 및 수직조도.
LED 가로등은 도로 조명에만 사용되는 것이 아닙니다., 주차장 및 기타 용도에도 사용, 자세한 내용은 GS LIGHT 영업팀에 문의하세요..
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